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交安-公路水运安全员
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交安-公路水运安全员
交安-公路水运工程企业安全员题库
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北方地区渤海湾冬季寒潮大风、季风以及风暴潮出现频率最高。
船舶冬季在北方工地锚泊防强风时,因为强风可能带来(),甚至强风袭击,因此,应选择锚地锚泊的方法。
船舶在北方工地锚泊防强风时,应充分考虑到可能有突风的袭击,选择底质强的锚地,锚链适当(),提高锚的抓力。
混凝土输送管爆裂,致使砂浆高压喷射,打在船员朱某某的脸部,是使其发生高处坠落事故的直接原因。
前班工作结束时,未按操作规定清洗管道,发现混凝土输送管破裂,只进行简单包扎,而未更换新的输送软管,是此次事故的又一直接原因。
采用泵送混凝土,管道敷设后应进行()。
拆卸混凝土输送管接头前应释放管内()。
作业人员安全意识不强,未能考虑船舶作业场所的特殊性(船舶晃动),缺少应对防范措施。工前准备工作不到位,是此次事故的主要原因。
设备本身存在缺陷,撑杆交会处设计不合理,造成穿销轴受阻,是此次事故的直接原因。
打粧船()时,粧锤、替打宜降至粧架滑道下部进行封固,吊锤的钢索应收至受力状态。
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热门试题
长期在采石场工作的作业人员发生职业病并经鉴定与该工作环境有直接关系的可以提出相关职业病赔偿。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),企业负责人按规定应在()内如实向事故发生地县级以上人民政府建设主管部门和有关部门报告。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),施工企业生产安全事故报告应包括导致事故发生的主要原因分析。
该事故造成1人死亡、2人重伤,属于较大事故。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),项目部应组织对现场管理人员进行应急救援预案的培训和交底,定期组织专项应急演练。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011)和《生产安全事故报告和调查处理条例》,该起事故的等级为()。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011)施工企业通过()掌握安全生产管理活动运行的动态,发现并纠正安全生产管理活动或结果的偏差,并为确定和采取纠正措施或预防措施提供信息。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),K企业应该对临时雇佣的5名作业人员进行岗前安全教育培训。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),为有效预防此类事故再次发生,应采取的安全技术措施包括搭设有效可靠的脚手架、踏板满铺,不使用单板、浮板和探头板和设置符合标准的防护栏杆。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),该施工单位应设置安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员至少应为()。