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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员
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根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT 1180.14—2018),城市公共汽电车企业应制定并落实车辆每日例检制度,驾驶员每日出车前应按GB/T22484规定进行车辆例行检查,确认车辆性能完好,符合运营安全要求方可投入运营。
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT 1180.14—2018),企业应指定专人负责安全设施及器材的管理,且管理规范,账、物相符完好有效。
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT 1180.14—2018),车辆安全生产设施设备应齐全、完好,没有随意改动。应按照GB/T888的规定配备灭火器。
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT 1180.14—2018),城市公共汽电车企业应在停车场、加油(气)站、充电站、易燃易爆品存放处、调度指挥中心、票款清点中心等安全重点部位设有视频监控设备,并定期进行监控。
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT 1180.14—2018),企业应指定专人对天然气气瓶、压力表、减压阀等压力设备和其他特种设备进行管理。建立规范的特种设备台账。
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT 1180.14—2018),企业应对驾驶员驾驶经历、身体状况、心理素质、事故情况等进行排查,加强重点人员的管理、培训和教育。
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT 1180.14—2018),企业应制定并落实安全生产值班制度和值班计划,以及领导带班制度,应做好值班记录。
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分:城市公共汽电车客运企业》(JTT 1180.14—2018),车辆应配置车载视频监控系统,并保持实时监控。
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—2019),在驾驶区应安装一键紧急报警装置,一旦发生危险或者紧急情况,驾驶员可触发紧急报警装置,实现与监控中心联动。有条件的可在车辆前后电子路牌显示求救或警示信号。
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—2019),宜在驾驶员座位附近,易于驾驶员操作部位设置驾驶员位应急控制器。在紧急情况下,当车辆静止或小于或等于5km/h的速度运行时,操作该应急控制器可同时开启所有乘客门。打开后,保持门处于开启状态。
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长期在采石场工作的作业人员发生职业病并经鉴定与该工作环境有直接关系的可以提出相关职业病赔偿。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),企业负责人按规定应在()内如实向事故发生地县级以上人民政府建设主管部门和有关部门报告。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),施工企业生产安全事故报告应包括导致事故发生的主要原因分析。
该事故造成1人死亡、2人重伤,属于较大事故。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),项目部应组织对现场管理人员进行应急救援预案的培训和交底,定期组织专项应急演练。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011)和《生产安全事故报告和调查处理条例》,该起事故的等级为()。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011)施工企业通过()掌握安全生产管理活动运行的动态,发现并纠正安全生产管理活动或结果的偏差,并为确定和采取纠正措施或预防措施提供信息。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),K企业应该对临时雇佣的5名作业人员进行岗前安全教育培训。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),为有效预防此类事故再次发生,应采取的安全技术措施包括搭设有效可靠的脚手架、踏板满铺,不使用单板、浮板和探头板和设置符合标准的防护栏杆。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),该施工单位应设置安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员至少应为()。