(判断题)对于检验不合格的机动车，应根据检测出的数据结果由车主自己进行处理。（  ）

(判断题)釆用双怠速法进行在用汽车排气污染进行检测时，其排放限值是a类车，怠速CO（%）为0.6，HC（x10⁻⁶）为80，高怠速CO（%）为0.3，HC（x10⁻⁶）为50。（  ）

(判断题)釆用双怠速法检验排气污染物时，应进行过量空气系数（λ）的测定。发动机在高怠速转速工况时，入应在1.00±0.05之间（0.95〈λ

(判断题)双怠速法的检测流程是：发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态并保持；将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排气管上，维持15s后读取30s内的平均值为高怠速污染物测试结果；发动机从高怠速降至低怠速15s后读取30s内的平均值为低怠速污染物测试结果。（  ）

(判断题)简易瞬态工况法测试系统包括:一个能模拟加速惯量和匀速负荷的底盘测功机、一个五气分析仪、一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。（  ）

(判断题)简易瞬态工况法检测流程是:在底盘电涡流测功机上模拟车辆在道路上的实际行驶阻力、进行循环试验，循环时间为195s。循环由怠速、加速、减速、等速等十五个工况组成，其测试结果计量以单位里程机动车污染物排放的质量g/km为计量单位。（  ）

(判断题)简易瞬态工况法进行机动车排气污染物检测，检测记录的信息包括:原始状态参数、环境参数、试验检测数据三部分。（  ）

(判断题)简易瞬态工况法检测数据:测试时间（s）;测功机设定功率（w）;HC测试值（g/km）;CO测试值（g/km）;NOx测试值（g/km）;CO₂测试值（g/km）。（  ）

(判断题)GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》不适用于低速载货汽车和三轮汽车。（  ）

(判断题)GB3847-2018适用于新生产和在用汽车的检测，也适用于污染物排放符合GB18352的装用压燃式发动机的轻型汽车。（  ）