油品火灾危险性分类，甲B类油品的闪点

码头防火设计应按设计船型的载重吨分级，一级海港码头的船舶载重吨≥（  ）DWT，二级海港码头的船舶载重吨≥（  ）、

载有甲、乙类油品的船舶与其他货运泊位之间的间距不应小于（  ）m，载有丙类油品的船舶与其他货运泊位之间的间距不应小于（  ）m。

船长在110~150m的油船与相邻泊位的油船之间的间距不应小于（  ）m，船长﹥236m的油船与相邻泊位的油船之间的间距不应小于（  ）m。当相邻泊位设计船型不同时，其间距应按吨级较大者计算。

输送甲、乙类油品的管道采用气体介质吹扫放空工艺时，应使用含氧量不大于（  ）的惰性气体。

检测密度大于空气的可燃气体，其探头的安装高度宜高出地面（  ）m。

装卸甲、乙类油品的一、二级码头的消防设备，应按（  ）负荷供电。

可燃气、蒸汽的爆炸极限通常以（  ）百分数表示。

闪点低于23℃的易燃液体，其仓库温度一般不得超过（  ）℃。

根据《建筑设计防火规范》的要求，低、中闪点液体、一级易燃固体、自燃物品、压缩气体和液化气体类应储存于（  ）级耐火建筑的仓库。