(判断题)高怠工况:GB18285-2018中规定，轻型汽车的高怠速转速规定为2500±200r/min，重型车规定为1800±200r/min。

(判断题)对于检验不合格的机动车，应根据检测出的数据结果由车主自己进行处理。

(判断题)采用加载减速工况法进行排放检验，需要进行外检、待检和检测三个程序。

(判断题)采用双怠速法进行在用汽车排气污染进行检测时，其排放限值是a类车，怠速CO（%）为0.6，HC（x10-6）为80，高怠速CO（%）为0.3，HC（x10-6）为50。

(判断题)检验人员进行外检时必须做好车辆唯一性检查、安全检查、中断车上防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等，关闭车上所有以发动机为动力的附加设备，或动力传递机构。

(判断题)采用双怠速法检验排气污染物时，应进行过量空气系数（λ）的测定。发动机在高怠速转速工况时，λ应在1.00±0.05之间（0.95

(判断题)双怠速法的检测流程是:发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态并保持;将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排气管上，维持15s后读取30s内的平均值为高怠速污染物测试结果;发动机从高怠速降至低怠速15s后读取30s内的平均值为低怠速污染物测试结果。

(判断题)待检过程主要应做好检查检测系统的工作状态是否正常、测功机能否满足待检车辆的功率要求;待检车辆驶入测功机就位，开启冷却风扇，防止发动机过热等做好检测准备。

(判断题)正式检测时引车员起动被检车辆，使用前进挡驱动油门处于全开位置，测量该档位最高稳定车速、变换档位，测量最高稳定车速，选择最高稳定车速接近70km/h但不超过100km/h的档位，保持油门处于全开位置按下起动键，检测系统自动进行轮边功率扫描后开始排放检测。

(判断题)加载减速法检测时，整个检测过程中，加速踏板的操作应迅速、轻柔、不粗暴。开始检测后，无异常情况下不能松动加速踏板。