依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），针对越过防护信号机禁止信号行车可能导致行车事故的风险，行车调度员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭，并凭调度命令越过，首列列车限速（）km/h运行；

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过（）km/h。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持（）m以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。

依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），城市轨道交通线网应急应具备“站点-区域-基地”三级应急点结构，其中应急基地的处置能力原则上应具备救援人员（）分钟内到达事故现场的响应速度。

依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），城市轨道交通区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内的线网，实现救援人员（）分钟内到达事故现场的响应速度，各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。

根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通信号系统应具备故障分级报警功能，报警等级按照对列车运行影响程度从高到低分为四级，以下属于一级报警的是（）。

根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通车载信号人机界面如下图所示，图中蓝色方框中代表的是什么内容？（）

根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，以下哪项不是信号系统计算机联锁子系统的主要功能？（）

根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，当列车以AM模式运行时，当车载信号人机界面出现以下哪个图标时表示制动状态？（）

根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，在CBTC模式下，信号系统ATS子系统正线信号机的显示状态为，其表示的含义为（）。