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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员
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根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),限速功能或限速装置应符合GB/T24545的要求,且限速功能或限速装置调定的最大车速对其他公路客车、旅游客车和车长大于9m的其他客车、车长大于或等于6m的旅居车不应大于()km/h,对危险货物运输车不得大于80km/h。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),空载状态下,车长大于或等于6m的设有乘客站立区的客车的乘客门的一级踏步高应小于或等于()mm。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),对既在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营,同时又在普通道路上运营使用的公共汽车,允许在车身()均开设乘客门,但在设计和制造上应保证车身的强度和刚度达到使用要求,且两侧的乘客门在正常状态下应不能同时开启。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于()。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),公路客车、旅游客车、设有乘客站立区的客车、校车和发动机中置且宽高比小于或等于0.9的乘用车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于或等于(),且除符合GB30678规定的客车用安全标志和信息符号外,不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),汽车驾驶室和乘员舱所用的内饰材料应采用阻燃性符合GB 8410规定的阻燃材料,其中客车内饰材料的燃烧速度应小于或等于()mm/min。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),每面号牌板(架)上应设有()个号牌安装孔(三轮汽车前号牌板[架]、摩托车后号牌板[架]应设有2个号牌安装孔),以保证能用M6规格的螺栓将号牌直接牢固可靠地安装在车辆上。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),当车辆停止时,应急门不用工具应能从车内外很方便打开,并设有车门开启声响报警装置。允许从车外将门锁住,但应保证始终能用正常开启装置从车内将其打开,门外手柄应设保护套,且离地面高度(空载时)应小于或等于()mm。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017),应急窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置;或采用自动破窗装置;或在车窗玻璃上方中部或右角标记有直径不小于50mm的圆心击破点标志,并在每个应急窗的邻近处提供一个()以方便地击碎车窗玻璃,且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),设有乘客站立区的客车车身两侧的车窗,若洞口可内接一个面积大于或等于800mm×900mm的矩形时,应设置为()。
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长期在采石场工作的作业人员发生职业病并经鉴定与该工作环境有直接关系的可以提出相关职业病赔偿。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),企业负责人按规定应在()内如实向事故发生地县级以上人民政府建设主管部门和有关部门报告。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),施工企业生产安全事故报告应包括导致事故发生的主要原因分析。
该事故造成1人死亡、2人重伤,属于较大事故。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),项目部应组织对现场管理人员进行应急救援预案的培训和交底,定期组织专项应急演练。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011)和《生产安全事故报告和调查处理条例》,该起事故的等级为()。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011)施工企业通过()掌握安全生产管理活动运行的动态,发现并纠正安全生产管理活动或结果的偏差,并为确定和采取纠正措施或预防措施提供信息。
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),K企业应该对临时雇佣的5名作业人员进行岗前安全教育培训。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),为有效预防此类事故再次发生,应采取的安全技术措施包括搭设有效可靠的脚手架、踏板满铺,不使用单板、浮板和探头板和设置符合标准的防护栏杆。()
根据《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011),该施工单位应设置安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员至少应为()。